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招不到白班老板自己顶上

发布时间:2021-11-24   浏览次数:

  周日早上8点多,记者在汽车北站附近的湖州街发现,有20多辆出租车停在那怠工。

  “白班班费从原来260元已经降低到220元了,还是没人愿意开。”湖南的哥刘师傅开了10多年出租车,前些年赚了些钱,3年前承包了11辆出租车做起了小老板,什么都不干,每辆车一个月就能赚3000元,当然这是在车况好的情况下。如今,刘师傅只剩下2辆出租车,“白班司机招不到,只能自己开,每辆车不开,一天就是300元成本。”前段时间,连夜班都没人开,刘师傅就自己开大班。

  侯师傅也是老司机了,现在还承包了辆车,之前早晚班都有司机开,他自己就做“替班”司机。替班自由,开不开车全凭心情。可现在呢?“我女儿病了,替班根本没有,只能停了半天。”侯师傅说。

  杭州市中润出租车公司总经理蔡海良告诉记者,出租车司机就分成两种,一种是打工型的,一种是投资兼打工型。蔡海良说,在最火热的时候,一辆出租车要投资50多万元,出租车公司一下子拿不出那么多钱来,就找有意投资出租车的二老板。现在杭州有70~80%的出租车司机属于投资打工型。

  蔡海良是2000年到杭州,当时家乡临安昌化的工资不过是800到1000元,在杭州开出租车能拿到3000元算是比较风光了。现在昌化的出租车司机月收入有4000元,可杭州因为道路拥堵,出租车司机每月收入只有3000元左右。因为司机招不到,很多二老板也很头疼,车是停不得的,那可都是钱,因此很多二老板亏点本也要把车转掉。

  面对不能增值反要填钱的出租车,不少二老板萌生了去意。据了解,现在杭州一辆出租车“私牌”的市场价已经从高峰期的70万元左右,降到了30~40万元,二老板把手中的出租车还给公司,还得交3~5万元的违约金,但不少人宁愿掏钱也不愿再开了。

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